針對在外工作勞工工時認定爭議,勞動部訂定「勞工在事業場所外工作時間指導原則」,即日起生效。其中因應勞工在外工作認定工時爭議,出勤紀錄不再以簽到薄、出勤卡為限,將行車紀錄器、GPS紀錄器、手機APP打卡、通訊軟體(line)等都可成紀錄方式。勞工若認定有加班需求,可免經雇主同意,將加班工時主動告知雇主,雇主必須記載。
  
  該項指導原則適用對象包括新聞記者、電傳工作者(如圖稿設計者)、保險房仲各種業務員及車輛駕駛(客貨車、國道駕駛、遊覽車等)四類工作者。其中新聞工作者7800餘人(文字約2284人、攝影約5585人)、各類業務員約44.8萬人;客車(大客車駕駛92897人);適用人數總計至少55萬餘人。

  
  根據規範,勞工下班後,雇主再以通訊軟體line、郵件或電話等方式指示工作,都算加班。勞動部表示,此項規範一體適用所有勞工。            


01.jpg圖/經濟日報提供


規範「工時認定」及「出勤紀錄」
  勞動部長陳雄文表示,很多工作型態勞工工時不易認定,且雇主常以通訊軟體等方式交付工作,導致勞工工時過長、加班時間無法認定等爭議,最嚴重者如媒體記者、保險房仲業務員等;勞動部去年起邀請該行業勞資雙方、學者專家共同研訂工時認定指導原則,保障相關行業從業人員勞動權益。
  
  勞動部勞動條件及就業平等司長劉傳名表示,指導原則在於規範「工時認定」及「出勤紀錄」。其中對於加班部分,規定雇主要求員工加班,必須記載交付工作起始時間;勞工也可自行記錄出勤時間,交雇主補登。由於在外工作者,可能因應客戶要求而臨時加班,勞雇雙方可事先約定一定延長工時時數內,勞工可免回報,不必事先經雇主同意。

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指導原則開放多種出勤紀錄形式

  指導原則開放多種出勤紀錄形式,包括新聞媒體工作者部分,勞工出勤紀錄可用發稿紀錄、行車紀錄或勞工自行製作之紀錄,並以通訊軟體、電話等方式佐證;電傳工作者可以工作日誌;汽車駕駛可以GPS紀錄、行車紀錄器、派車單等。
  
  至於汽車駕駛工時,凡熱車、驗票、等班、洗車、加油、保養汽車及待命時間,都屬「工作時間」;只要脫離雇主指揮約束,才認定為「休息時間」。至於遊覽車載客等候時間是否屬工時,則以是否受雇主指揮監督,並能自由利用,例如遊覽車載客到某景點,遊客下車到景點遊玩二小時,該二小時屬駕駛可自行利用,得不認為工時;但若有些遊客停留在遊覽車上,駕駛實際無法自行利用,應屬「工時」

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