很多人都有這樣的經歷,到了4S店去保養,店家經常會跟你說,哎呀,你的剎車片要換了。或者,正時皮帶老化了,要換了。諸如此類等等。只會開車卻不瞭解車的你,聽的都有些暈了吧?到底這些汽車部件什麼時候該換呢?這也是個門道。

  

  當然,你得先瞭解下一輛車到底由哪些基本部件組成:

          

 

  瞭解完主要構造後,我們大致把車分為青年車,中年車和老年車,這跟人一樣,不同時期保養更換的部件是不一樣的哦。

  

  青年車(0-4年車齡)        

  

  一般來說,一輛車在使用的頭兩年是生命的巔峰期,只要進行常規保養,基本不會有什麼問題。主要的保養工作需包括:更換機油、檢查轉向裝置、檢查更換剎車皮、更換四濾等。        

  

  ◆ 四濾(機油、空氣、空調和汽油濾清器統稱):最常見的週期性保養配件。(5000-1.5萬km)。

  

  ◆ 雨刮片:保證駕駛視線清晰,保證行車安全。(1年)

  

  ◆ 剎車片:建議每次小保養的時候都需要檢查剎車片磨損情況。(3-4萬km,2年)

  

  ◆ 燃油泵:將燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中,和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。(3-4萬km,2年)

  

  ◆ 減振器:減振器是懸掛系統的一部分,如果減振器的彈簧不再有彈性,在高速行駛時就會抖動得很厲害,下雨天特別危險。(5-6萬km,3-4年)

  

  ◆ 火花塞:(6-8萬km,3-4年)

  

  ◆ 制動液/防凍液:(通常在6-7萬公里,3-4年時間內)

  

  ◆ 蓄電池:3-4年

  

  中年車(4-7年車齡)        

  

  超過4年的車輛,打個比方就像「人到了中年」,很多零部件都會有所鬆動,尤其是經過長途高速顛簸的車輛。再加上一些車內的各種橡膠管的自然老化等等問題。對於一台行駛到中年期的車輛,除了常規保養外,要格外關注以下部件的保養維修:

  

  ◆ 正時系統:正時系統是發動機傳動的核心部件,包含了正時皮帶以及相關的輪系。通常車輛在行駛了7萬到10萬公里的時候,就該檢查或更換正時系統,如果車子行駛到半途時正時皮帶突然斷裂可能會導致發動機損壞,那代價可就太大了。

  

  ◆ 橡膠管:這個車齡階段內,漏黑油、漏水等問題時常出現。這是由於橡膠管的自然老化引起的。

  

  ◆ 冷卻液儲水器:五年左右的車輛,水缸可能會被裡面的化學物腐蝕,因此有些車子的水缸開始漏水。

  

  老年車(7-10年車齡)        

  

  由於汽車壽命的限定,在我國,汽車一般到了10年就該退休了,如果保養得當,愛車還能健康如期完成使命。除此之外,大部分自動變速的車子也應該在這個時候維修自動變速箱。當然底盤系統也應該仔細檢查維修一番。總得來說,這個階段就是以檢查更換維修為主了。

  

  ◆ 水箱:7年,10-12萬公里

  

  ◆ 檢查自動變速箱,電子節氣門更換,三元催化器更換:7年,10萬公里

  

  ◆ 離合器總成:包含了離合器壓盤,離合器從動盤和分離軸承。12-15萬公里需要更換。

  

  其他例如動力系統和變速箱系統中的油封,減振系統中的曲軸帶輪等部件也可視故障程度而進行更換。


                                            

     

        

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