南京打砸出租车事件,殴打司机阻挠出租车运营。10日中午12点44分,南京市交通运输局官方微博发布微博称南京部分地区发生多起打砸出租车事件,殴打司机,阻挠出租车正常运营。提醒大家保护自身安全。一起来了解南京打砸出租车的详细情况。



    这起打砸事件起因是从1月8日开始的南京出租车停运事件。当日,南京南站、南京火车站、禄口机场以及一些人流较大的商业圈,都出现了出租车停运现象,一度造成乘客滞留。

    1月9日上午,在南京的马路上能零星看到黄色车影,很多出租车都打上了“停运”的标志。1月10日凌晨3点,大街上出租车很少,很多乘客通过滴滴打车,即使愿意多付出30元的小费,也没有得到出租车司机的回应。

    1月9日,在南京南站的东部停车场,两位协警在出口处拦住乘客:“今天没车了,坐地铁或公交吧。”南京南站出租车上客处的一名工作人员介绍,“以前是车多人少,今天是车少人多”。在南京市政府门口,聚集了大量出租车司机,希望获得政府部门的关注。

据出租车司机梁德(化名)介绍,他一天要交份子钱230元,每天跑路成本300多元,维修和养护费都得自掏腰包。他月收入只有3000多元,3年前则有八九千元。几天前,燃油费也从两元降为1元,每月又少几百元收入。

    梁德说,青奥会前,南京有500辆英伦车投入市场,后来又投入3000辆出租车,增加了近5000名出租车司机,直接导致出租车空驶率大幅上升。

    据梁德介绍,类似英伦车的黄灯车“份子钱”是每月近9000元,作为白灯车的普通车一般是7000元。黄灯车价格贵,更多南京市民愿意选择价格便宜的白灯车。因此,每月需要交更多份子钱的黄灯车生意并不好,“这次他们最先带头停运”。

    南京东方出租车公司的丁师傅从2013年10月开始开出租车,以“二驾”形式承包,每月支付8000元。