開車上路之前,


絕對不能忘記先調整好自己的後照鏡,


除了好倒車入庫,還能讓自己和他人行車都能平安。


 


要將後照鏡調整到最適合的位置可是有學問的,


忘掉你之前所學的調整方法,


現在要教的就是讓你更能減少視線死角的方法。


 


首先是一般我們常見的後照鏡角度...




▼你坐在車裡,看向右側後視鏡


       




大部分駕訓班教的都是鏡中呈現1/3自己的車身,


2/3顯示你車右邊的空間。


 


▼這時候的車內後照鏡是長這樣


       



▼回到駕駛座後從右車窗看出去是這樣


       



有哪裡不對嗎?請注意下面紅色的區塊。


       


       



你會發現,外後視鏡中的紅色區域(景物)


和內後視鏡中的紅區(景物)是完全相同的!


你在外後視鏡中看到的不是你的側方,是後方!


在有限的視野裡你花了兩次機會看同樣的地方!。


 


那該怎麼調整後照鏡才是對的?


首先記住,儘可能在安全的區域、


車輛靜止時再進行調整。


 


《調左側》:


把頭貼近左側車窗,將左側後視鏡向左外展,


直到在鏡中看不到自己的車左側翼,停止調整。


 


《調右側》:


把頭挪到車內中央區域(兩前座之間),


將右側後視鏡向外展,


直到在鏡中看不到自己車的右側翼,停止調整。


 


突然改變以前的做法,心裡一定會不太習慣,對吧?


 


▼調整過後,右側的視野變成這樣


       




明明停在同樣的位置上,


我的右側卻突然出現了一輛靜止中的車,


而調整前的後照鏡上完全沒有出現它的蹤影。


 


▼把車往前開出3公尺左右,


那輛車出現在我的車內後視鏡裡


       




可以看出,側後方這輛車從車尾到前門


都在我們的視野之中。


 


▼這時再看向右側的後照鏡


       




我們看見那輛車的車頭、前輪等都出現在視野中。


 


內鏡+外鏡雙重加持之下,


我們才幾乎沒漏掉那輛車


在我們正常視線中的任何一部分。


 


現在把車向後倒6米


(相當於最初位置的3米之後),


再看一下右側後照鏡。


       




出現了那輛車的後輪和車尾。


這時候的車外是長什麼樣子?


       




我們看見了這輛車的車頭!


在這個角度,我們幾乎不需要轉頭,


它就在我們眼睛的餘光之中。


 


我想,這個說清楚了吧?


 


這個調節車外後視鏡的辦法,


大大減少了我們不斷的轉頭的機會,        


而每一次轉頭都藏著一次發生危險的可能性。        


 


著名的美國汽車工程師協會(SAE)


早在1995年就發表過一篇論文,


倡議廣大車主將車外後視鏡的角度調節得儘量外展,


就可以儘可能避免視線死角。


文章主張車外後視鏡外展到儘量與車內後視鏡


不出現重疊區域。


 


這個主張讓習慣了在外後視鏡中看到自己車身


的司機們感到無所適從。


然而,一旦調整併適應,安全係數將大大提升。


這讓你在向兩側車道併線時更得心應手,


而且也省掉了安裝盲區監測係統的昂貴費用。


 


按照這個調鏡的位置,兩套後視鏡分工就非常明確了。


車內後視鏡用來監測從正後方開來的車輛變化情況


而兩側的車外後視鏡只用來監測兩側車道的車輛情況。


 


▼來看看簡單的示意圖


       




圖1:


當車外後視鏡調到這個位置,


鏡中能看到左後方的紅車,


而看不到藍色的本車側翼。


 


圖2:


這個位置,能看到本車側翼,


而左後方的紅車進入了視線盲區。


 


圖3:


車內後視鏡,能清晰看到正後方


黃車和某個角度下的右後方綠車。


 


圖4:


儘量外展的位置,當綠車從車內後視鏡消失,


立即出現在右外後視鏡中。


 


圖5:


傳統的調鏡角度,


右外後視鏡可以看到一點正後方車輛,


也能看見本車和右後車道車輛,


因此人們感覺很有安全感,然而盲區很大。


 


專家表示,後視鏡看不看得到自己車身各有優缺點,


駕駛可以依照 「個人開車習慣」抓感覺,


挑選適合的,


或加裝廣角後視鏡、盲點警示系統協助,


畢竟後方可視角度越大,行車安全性相對越高喔~