當今社會,汽車早已進入千家萬戶,開車也不再是什麼新鮮事,然而在中國,幾億的駕駛人中,只有大約10%的人打方向的方法是正確的,就連平時駕校的教練,他們教的也有可能是錯誤的,下面我們就來看看錯誤的有哪些,到底怎樣才是正確的打方向盤手法。

打方向盤錯誤手勢一:揉麵團式

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這種姿勢是十分常見的姿勢,特別是男性車主,並且駕齡在2-3年左右的,雖然這種方式打方向的確方便快捷,但是安全係數也是最低的,因為揉麵團式時,駕駛者的手只在方向盤表面,並沒有真正的握住方向盤,所以此時轉向如果碰到異常情況,方向盤十分容易失控。

打方向盤錯誤手勢二:手握方向盤7、5點鐘位

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這種手勢的特點就是打起方向來一點點地挪移,多見於女司機。雖然能夠握住方向盤,但是,當面對急彎或者突發事件需要大幅度打方向盤時,由於兩手握度太小,很可能出現打不過彎的情況。

打方向盤錯誤手勢三:手握方向盤11、1點鐘位

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這種手勢比7、5點的危害更大,不僅會出現打不過彎的情況,一旦發生意外,安全氣囊彈出時有可能將手臂打傷甚至骨折。

打方向盤錯誤手勢四:手握方向盤10、5點鐘位

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我記得這種握法是小編在學車時教練教的方法,不過後來才知道,這種方法同樣不是最科學的,這樣在安全氣囊彈出時也有可能打到手臂,特別是在大幅度打方向時。並且由於右手太靠下,往右打方向時右手難以使上力。

打方向盤錯誤手勢五:單手握方向盤

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單手握方向普遍出現在開慣了手動擋車型的駕駛者身上,因為要一手握方向一手換擋,為了方便,於是那些較熟練的司機就乾脆雙手左右開工了。但是這種手勢在一些非常不平整的路段時,容易在顛簸中方向盤脫手。

打方向盤錯誤手勢六:手握方向盤3、9點鐘位交叉式

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這種握法是目前最多人使用的握法,也是較為科學的方法,但如果出現大幅度轉向時,手臂依然會交叉起來,此時如果安全氣囊彈出同樣會打傷手臂。

正確方法:手握方向盤3、9點鐘推拉式

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目 前最科學的握方向盤姿勢就是手握方向盤3、9點,然後將方向盤分為左右2個區域,左手只控制左邊,右手只控制右邊,左收不越過左邊,右手不越過右邊,用推 拉的方式打方向。這種方法既能握穩方向盤,氣囊也不會打到手臂,而且轉向角度也足夠的大,是目前為止最為科學的,據說美國人都是這麼打方向的。

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