1、矮寨大橋                                    

矮寨特大懸索橋位於湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內,距吉首市區約20公裏,是國家重點規劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的控製性工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋樑,四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋,全長1073.65m,懸索橋的主跨為1176m,創造了四項世界第一。

                                   

                                   

自駕體驗:與矮寨公路奇觀(矮寨公路讓汽車成“∞”形轉彎!)遙相輝映,這兩條路都是非一般的自駕體驗。

重慶網友夜泊瓜洲登矮寨大橋有感題詩曰:

虎踞龍盤馬臥槽,長橋懸吊兩山高。

行人車輛雲中過,鳥語濤聲風裡號。

前路仍需雙腳走,夕陽不夠一肩挑。

笑吾空有安邦策,換作金錢值幾毛?

2、杭州灣跨海大橋——目前世界上最長的跨海大橋                                    

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋,它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭,南至寧波慈溪水路灣,全長36公裏,是目前世界上最長的跨海大橋,比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公裏,已經成為中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋候選世界紀錄。從寧波到上海即可經過此橋,是國道主幹線-同三線跨越杭州灣的便捷通道。

                                   

                                   

自駕體驗:彷彿駛向海的深處,激情夢幻;

3、乾海子特大橋——拿下4個世界第一                                    

乾海子特大橋為京崑高速、雅西高速公路重難點控製性工程之一,位於海拔2500米的四川雅安石棉縣境內,全長1811米,橋寬24.5米,共36跨。最高鋼管格構橋墩達117米,是世界第一座全鋼管混凝土桁架樑橋,其桁架梁長度和鋼管格構墩高度均為世界第一。

此大橋於2009年6月起開始施工,2012年4月,雅西高速路乾海子特大橋竣工, 拿下4項世界第一。

                                   

                                   

自駕體驗:除了其“巨無霸過山車”式的外形讓人極為震撼以外,自駕其上,如在“雲端”一般!

4、秦嶺終南山公路隧道——世界建設規模最大的公路隧道                                    

秦嶺終南山公路隧道是國家高速公路網包頭至茂名線控製性工程,也是陝西“三縱四橫五輻射”公路網西安至安康高速公路重要組成部分。單洞長18.02公裏,雙洞共長36.04公裏,建設規模世界第一,需15分鐘才能穿越;中國公路隧道之最,僅次於挪威長24.51公裏的萊爾多公路隧道。

                                   

秦嶺終南山隧道創造了我國高速公路隧道建設的六項之最:比如是世界上第一座雙洞高速公路隧道,單洞全長18.02公裏;世界口徑最大、深度最高的豎井通風工程;世界上最先進的高速公路隧道特殊燈光帶;首次提出策略管理理論,運用首套策略自動生成軟件,對火災、交通事故、養護等方麵進行自動監測和管理等。

自駕體驗:隧道裡設置的目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶,能緩解駕駛員視覺疲勞,保證行車安全,五顏六色的,蠻夢幻;

5、雲南宜良舊昆宜公路——世界最彎的公路                                    

在昆明市宜良縣城西有一條通往靖安哨的盤山公路,公路依山梁而修,彎彎曲曲,短短的7公裏公路,共有68道拐,巧奪天工!據有關專家介紹,這算得上是世界公路史上的奇蹟。

                                   

自駕體驗:人暈了,車也暈了,暈乎暈乎的

                                   

 

掛壁公路是在懸崖峭壁上開鑿而出的,我國一共有六條掛壁公路,主要分佈在太行山及晉東南,有錫崖溝(陵川縣)、郭亮(輝縣)、陳家園(陵川縣)、迴龍(陵川縣)、崑山、井底(平順縣)。

                                   

掛壁公路是在懸崖峭壁上開鑿而出的,我國一共有六條掛壁公路,主要分佈在太行山及晉東南,有錫崖溝(陵川縣)、郭亮(輝縣)、陳家園(陵川縣)、迴龍(陵川縣)、崑山、井底(平順縣)。

                                   

其中郭亮被稱為“第九大奇蹟”、“世界最險要十條公路之一”、“世界十八條最奇特公路之一”。

                                   

其中郭亮被稱為“第九大奇蹟”、“世界最險要十條公路之一”、“世界十八條最奇特公路之一”。

                                   

秦嶺終南山公路隧道國家高速公路包頭至茂名線控製性工程,也是陝西“三縱四橫五輻射”公路網西安至安康高速公路重要組成部分。單洞長18.02公裏,雙洞共長36.04公裏,建設規模世界第一,中國公路隧道之最,需15分鐘才能穿越。

                                   

 

其中為緩解駕駛員視覺疲勞,保證行車安全,特別設置了目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶,值得一去。

                                   

矮寨盤山公路,為國道319幹線(舊稱湘川公路)公路奇觀。自下而上經13處彎道始達坡頂。山勢陡峭險峻,近坡頂處有一公路天橋,全國罕見。山頂建有“湘川公路死事員工紀念碑”及“開路先鋒”銅像。

                                   

 

矮寨特大懸索橋,位於湖南湘西矮寨鎮境內。

                                   

矮寨懸索橋,距吉首市區約20公裏,跨越矮寨鎮附近的山穀,德夯河流經穀底,橋麵設計標高與地麵高差達330米左右,全長1073.65m,懸索橋的主跨為1176m 。

                                   

該橋跨越矮寨大峽穀,主跨居世界第三、亞洲第一。

                                   

張家界天門山盤山公路有"通天大道"之稱,盤山公路全長10.77公裏,海拔從200米急劇提升到1300米。

                                   

大道兩側絕壁千仞,空穀幽深,共計99個彎,180度急彎此消彼長,似玉帶環繞,彎彎緊連,層層迭起,被譽為“天下第一公路奇觀”。

                                   

大道兩側絕壁千仞,空穀幽深,共計99個彎,180度急彎此消彼長,似玉帶環繞,彎彎緊連,層層迭起,被譽為“天下第一公路奇觀”。

                                   

二十四道拐是個地名,是一段二十四道彎的公路,貴州晴隆“24道拐”抗戰公路,是“史迪威公路”的形象標識。古稱“鴉關”,雄、奇、險、峻,有一夫當關,萬夫莫開之勢。

從山腳至山頂的直線距離約350米,垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建,蜿蜒盤旋至關口,全程約4公裏。

                                   

 

24道拐盤山公路,堪稱險峻公路建設史上的傑出典範。是中美兩國人民英勇抗擊日本侵略者歷史的真實寫照,是中國抗日戰爭大後方唯一的陸路運輸線及國際援華物資的大動脈,被譽為“中國抗戰的生命線”,又稱“歷史的彎道”。

                                   

 

沙漠公路南北貫穿號稱“死亡之海”的塔克拉瑪幹大沙漠,對於渴望穿越塔裏木沙漠的遊客來說,塔裏木沙漠公路無疑是提供了最好的條件。

                                   

自駕車穿越整個沙漠,耗時將在5個小時左右,沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。

                                   

自駕車穿越整個沙漠,耗時將在5個小時左右,沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。

                                   

川藏、青藏、滇藏、新藏,四條入藏的公路風景都是極好的,是騎行者的天堂。

                                   

川藏、青藏、滇藏、新藏,四條入藏的公路風景都是極好的,是騎行者的天堂。

                                   

其中川藏線是與國道318一部分,是中國的景觀大道。













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