近日,中国自主汽车品牌却成功实现了历史性时刻,在以汽车制造业为支柱产业的日本本土市场,迎来了中国制造的新能源汽车的惊艳亮相。
    
    比亚迪电动巴士K9“亮相”日本京都地区,成为首个进入日本市场的中国汽车品牌。
    
    香港媒体称,比亚迪星期一在日本京都举行“交车”仪式,把五架电动单层巴士K9供应予京都急行巴士公司。不过,公司没有透露该五架巴士是否直接出售予日本,还是以借用形式合作。
    
    而对于比亚迪电动巴士的亮相,日本国土交通省对于中国自主品牌积极“点赞”。
    
    在京都国立博物馆内举行的K9运营启动仪式上,日本国土交通省官员坂部光雄表示:“非常高兴能在京都迎来比亚迪的纯电动巴士,这是京都公交系统首次采用零排放的纯电动巴士,运营纯电动巴士对于地区的环境治理意义非常深远。”
    

  中国制造已经涌入日本
    
    不少日本网友开始担忧中国产品大量涌入日本,其惊呼,“中国制造开始不断涌入日本市场了!从电视到电脑,再到智能手机,现在居然轮到汽车了啊!真是太逆天了,让人不敢相信!”
    
    其实这样的事情不仅仅发生在日本,在印度早就是屡见不鲜了!
    
    外媒称,沃尔沃汽车集团计划的消息人士透露,该集团计划今年向美国出口在中国生产的中型轿车,还开始考虑在美国建厂的可能性。
    
    据英国媒体1月11日报道,这两个举措对于汽车产业和沃尔沃的母公司--浙江吉利控股集团都具有重要意义。截至目前,全球车商都没有将中国制造的汽车大量出口到美国,那些尝试这么做的中国车商也都失败。
    
    沃尔沃在美国建厂的步伐落后于对手宝马和奔驰,在美建厂使这两家德国车商免受汇率波动影响。
    
    吉利控股的高管表示,沃尔沃可能向美国出口一款基于新开发的支撑技术生产的大型“战略性旗舰”轿车。除此之外,沃尔沃还将向美出口S60轿车的长轴距版本S60L。沃尔沃一年多以前开始在中国成都生产S60轿车。
    
    这些措施旨在复苏沃尔沃在美国市场的势头。去年沃尔沃在美国的销售量较2013年下降8%,至56371辆。美国一直是沃尔沃的最大市场,直到去年由中国所取代。沃尔沃2014年在中国卖出81221辆汽车,增长了33%。
    
    此外,这也是吉利复兴沃尔沃战略的一部分。沃尔沃每年的销量一直难以突破50万。受益于它侧重中国市场的战略,沃尔沃的销量处于上升势头,2014年全球卖出46.5万辆汽车,较2013年增长9%。
    
    朝鲜全国汽车总量是24万辆,现在去朝鲜,可以看到在朝鲜街头到处都是中国产的汽车。中国车的品种五花八门,比亚迪、长安、欧朗、长城、奔腾、众泰、华泰、黄海、中华、金杯、猎豹等,应有尽有,都是近几年的新车型。