復航空難再度喚起世人對於飛安問題的關注,而過去一年亞洲飛機失事的悲劇頻傳,或許不能僅是歸咎於巧合!有美國媒體報導,比起歐美國家,亞洲的飛安監督制度較不先進,因此在亞洲開發中國家乘機的風險僅次於非洲國家;而根據調查評比結果,全球最危險的航空公司,就有5家位於亞洲。

《今日美國報》引述美國紐約航空法律師葛林(Justin Green)指出,亞洲的飛安監管制度「落後10或20年」,除了日本之外,其他各國的飛安監管制度較不先進,且相較於主要的航空公司,復興航空傾向聘用資淺、缺乏經驗的機師。

根據「國際航空運輸協會」統計資料顯示,2009年至2013年中,亞洲航空公司在94件致死的空難意外中就佔了18%,雖然低於非洲的23%,卻仍遠高於歐洲的3%和北美的13%。

美國麻省理工學院統計學教授巴奈特(Arnold Barnett)也指出,自2008年至2014年,在非洲開發中國家起降的班機,平均每100萬架就會發生1次死亡浩劫;而台灣等發達國家則是每630萬架會遇上1次;至於英、美、日等先進國家則為每2390萬架才有1次死亡空難。

若再參考世界最佳航空公司評價網「Airline Ratings」之前針對全球448家航空公司的飛行紀錄進行調查,並根據多種數據資料評選出的結果,更可發現全球最危險的航空公司,

就有5家位在亞洲——包括

伊朗航空公司(Iran Air)、

菲律賓航空公司(Philippine Airlines)、

巴基斯坦國際航空公司(Pakistan International Airlines)、

泰國國際航空公司(Thai Airways)

及印尼鷹航空公司(Garuda)。

菲律賓航空公司(Philippine Airlines)名列全球最危險航空公司。(取自Philippine Airlines臉書)

而美國知名網站「Askmen」去年也曾依據航空公司空難事件數與完成航班總數的比例,評選出「全球十大最危險航空公司」,其中不乏上述提及的亞洲航空公司,中華航空公司(China Airlines)亦榜上有名。截至當時統計,華航完乘航班數量為91萬次,不幸發生6起空難意外,造成763名人員罹難。

當然,不同機構的評選標準未必一致,最後結果自然有所出入,這些資訊僅供參考;畢竟,沒有人會想搭上「風險較高」的班機吧。