終於知道為何計程車大熱天不開冷氣空調了,竟然會這麼耗油...一周竟然可以省下這麼多油錢...

               

炎熱的夏季,空調幾乎成了車輛使用率最高的設備。但在打車時卻經常遇到這樣的事情,那麼熱的天,司機師傅就是死活不捨得開空調,問他時還很有理——費油!

的確,開空調確實費油且影響動力。但小麥突然就想知道,開著空調到底能費多少油呢?要知道,小麥同學有次跑夜路,困了在服務區睡覺,睡了幾個小時也沒見油表下去多少。(注意一定要開窗哦~)

               

要瞭解這個,首先需要瞭解下空調系統是如何組成的。                

話說汽車空調主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、鼓風機、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控製系統等組成。

               

這些部件組成了汽車空調的幾個系統,分別為製冷系統、暖風(製熱)系統、通風系統、空氣淨化系統、控製系統。其中製冷、暖風比較好理解,通風系統是將車外新鮮空氣吸進車內,進行通風和換氣。空氣淨化系統可以除去車內空氣中的塵埃、臭味等,起到清潔空氣等作用。而控製系統是對車內溫度、風量、流向等進行控製。今天我們主要聊的是製冷系統

               

汽車空調製冷系統主要由壓縮機、膨脹閥、冷凝器、蒸發器和鼓風機等組成,這些部件通過高壓橡膠管和鋼管連接在一起,形成一個密閉的空間。而製冷劑通過在這個密閉空間中的循環流動達到製冷的目的。

空調製冷的具體工作原理為,汽車空調的壓縮機通過汽車發動機經皮帶傳輸動力(非獨立式空調),壓縮機吸入低溫低壓的製冷劑氣體(R-134a),運轉壓縮成為高溫高壓的氣體,經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓中溫的液體,再經過貯液乾燥器除濕與緩衝,然後以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥,經節流和降壓最後流向蒸發器,致冷劑一遇低壓環境即蒸發,吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器,車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器後再次變成低壓氣體,又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環工作。在整個系統中,膨脹閥是控製致冷劑進入蒸發器的機關,致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠,因此膨脹閥是調節中樞,而壓縮機是系統的心臟,系統循環的動力源泉。

簡單的說就是汽車空調主要利用製冷劑R-134a從液態變成氣態時吸收大量熱能的原理製冷。                

不管是製冷還是製熱,開空調都要利用汽車發動機的動力啟動空調壓縮機,這就加大了發動機負荷,所以增加油耗在所難免。

               

從汽車的空調配置來看,主要分為手動和自動兩種。一般的手動空調所裝配的壓縮機是不可變量的壓縮機,調整風量的大小和壓縮機沒有任何關係。你隻要開啟空調製冷,壓縮機就會始終在全速工作狀態,所以風量越大,耗電就越大,理論上油耗也會大一些。

至於手動空調溫度的高低調節,隻是在冷氣中混入多少熱氣而已,在實際用車中,車內溫度根本達不到讓壓縮機停止運行的條件。簡單的說,這種不可變量壓縮機隻要啟動就會一直全速運轉,不會停機,就算溫度調的再高,也不會省油。

               

使用不可變量壓縮機的也可以是自動空調,它和手動空調原理相同,隻是加入了自動恆溫裝置,可以根據車內溫度和設定溫度之間的差別,自動選擇吹「純冷風」還是「冷熱混合風」並設定風搧風量大小。因此設定溫度的高低與省不省油也沒有關係,隻要開著空調就會費油。

不過近些年推出的新款自動空調的車型,開始越來越多的採用可變排量的壓縮機。這種可變排量的壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。壓縮機製冷量的大小和你設置溫度的高低有著直接關係。我們在平時用車時,當溫度下來差不多後,把溫度設置相對高一點,油耗就會降低一點。

那麼問題來了,開空調到底會耗多少油呢?                

關於這一點,小麥一直沒找到相應的資料。從愛卡論壇裡,有位專家型車友「氣囊團副團長」提到,「空調系統的耗功主要是在壓縮機上(當然還有風扇及其他耗功裝置,但是都很小),當汽車空調啟動時,汽車必須提供相應的動力供其工作,這個動力可以是汽車的發動機,也可以是汽車上的電力裝置。」

小麥從有關資料查到,用電機驅動的家用空調每獲得1冷噸(3.5kw)的製冷量隻需消耗1馬力(約0.735Kw)功率,而汽車空調每產生1冷噸(3.5kw)的製冷量則需要消耗2馬力(約1.47Kw)的發動機功率。「這是因為為了節省汽車的空間,汽車空調冷凝器通常設計得小些,冷凝溫度較高,而使用環境溫度又比較高,這樣為得到相同的製冷量,汽車空調必然較家用空調消耗更多的功率。」

此外,該資料還提到,不同型號的汽車空調系統消耗的功率值也不相同,一般隨製冷量的增大而增大,但空調對汽車動力性的影響基本上是在10—15%之間。而在汽車工程師論壇上有些專家說,現在一般在3%-5%左右。

說到這裡,我們再講倆油耗單位:一個是l/h(車輛靜止時);一個單位是l/100km(車輛行駛時)。還是在愛卡論壇,小麥找到了這樣一個表格,僅供參考。

               

關於汽車空調油耗問題,小麥寫完還是有些暈暈的,也希望各位達人們在文末點擊「評論」支招。


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